Redaktioneller Ratgeber

Wo sitzt der Magnet für die Geschwindigkeitsanzeige am Bosch-E-Bike?

Der Beitrag

Je nach Ausführung erfasst ein Bosch-E-Bike die Radumdrehung an einer anderen Stelle. In der unten verlinkten Bosch-Anleitung sind drei Varianten abgebildet. Der Speichenmagnet sitzt an einer Speiche, der CenterLock-Magnet im Bereich der Bremsscheibe und der Felgenmagnet am Ventil. Bei der Ventilvariante erkennt die Antriebseinheit die Vorbeifahrt des Magneten selbst. Wenn an der Speiche nichts zu sehen ist, lohnt sich also der Blick an die beiden anderen Stellen.

Drei Stellen am Hinterrad ansehen

Ein aktives Paar über 60 mit E-Bikes auf einer entspannten Radtour

Vergleichen Sie das sicher abgestellte Rad bei ausgeschaltetem System mit Bild A der Anleitung. Die Nummern in der Zeichnung bezeichnen Bauteile. Bei der Speichenvariante sind das der Magnet (3) und der separate Geschwindigkeitssensor (2). Die zweite Darstellung zeigt den CenterLock-Magneten (4), ebenfalls mit einem separaten Sensor (2). Die Ventilvariante trägt die Nummer (5). Die Anleitung nennt mögliche Unterschiede bei der Form und der Montageposition einzelner Teile.

Die Zeichnung gehört zum Bosch-Dokument 0 275 007 3D1 vom 14. März 2022 für die Antriebseinheiten BDU3740, BDU3741, BDU3760, BDU3761, BDU3780 und BDU3781. Gleichen Sie die Kennung mit Ihren Unterlagen ab. FOCUS führt die Anleitungen nach Antriebssystem auf. Wenn die Unterlagen mehrere Varianten zeigen, lassen Sie die tatsächlich verbaute Ausführung anhand des Fahrradmodells zuordnen.

Was ein Foto für die Zuordnung zeigen sollte

Die folgenden vier Fälle sind Beispiele für die Sichtprüfung. Ein Foto aus etwas Abstand kann zeigen, wie das fragliche Teil am Rad sitzt. Für Details lässt sich der Ausschnitt anschließend vergrößern.

Auf dem Bild erkennbarWas zum Abgleich im Handbuch passtWelche Ansicht noch hilft
Teil an einer Speiche und ein separates Bauteil am HinterbauSpeichenmagnet mit eigenem Geschwindigkeitssensor.Beide Teile in einem Bild zeigen, damit ihre Lage zueinander erkennbar ist.
Teil bei der Bremsscheibe und separates Bauteil am HinterbauCenterLock-Variante mit eigenem Geschwindigkeitssensor.Eine Übersicht der Bremsseite mit Nabe und Hinterbau aufnehmen.
Teil direkt am Ventil, passend zu Nummer (5)Felgenmagnet. Bei dieser Ausführung erfasst der Antrieb die Radumdrehung.Das Ventil samt Teil und einem Stück Felge fotografieren.
Nur die Speichenmitte ist sichtbarDie Aufnahme lässt die Variante offen.Ventil, Nabe und Hinterbau ergänzen oder die Zuordnung beim Fachhandel erfragen.

Entscheidend ist die Lage des Teils zusammen mit der passenden Zeichnung. Ein einzelnes Detailfoto kann zum Beispiel ein Ventil zeigen, ohne erkennen zu lassen, ob darunter das in Bild A gezeigte Magnetbauteil sitzt. Beginnen Sie bei Unsicherheit mit der Gesamtansicht des Hinterrads. Die Sichtprüfung lässt sich bei stillstehendem Rad erledigen.

Für eine schwankende Anzeige die Beobachtung festhalten

Falls die Geschwindigkeitsanzeige während der Fahrt ausgefallen ist oder gesprungen ist, halten Sie an einem sicheren Platz. Notieren Sie, was Sie bereits beobachtet haben und ob ein Fehlercode angezeigt wurde. Ergänzen Sie das Fahrradmodell, die Antriebskennung aus den Unterlagen und den vermuteten Magnettyp. Wenn kürzlich ein Reifen oder Hinterrad gewechselt wurde, geben Sie das Datum oder den ungefähren Zeitpunkt mit an. Der zeitliche Zusammenhang hilft bei der Fehlersuche.

Die Werkstatt kann anhand dieser Angaben gezielt die verbaute Erfassung prüfen. Lassen Sie die Position und Befestigung eines unklaren Bauteils dort kontrollieren. Für die Notiz genügt der vorhandene Befund, auch wenn der Fehler nur einmal aufgefallen ist.

Geprüft am 4. November 2026. Die vier Fotofälle und die Angaben für die Werkstatt sind redaktionelle Beispiele.

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